🌊 Pamban Bridge : 110 साल की प्रतीक्षा खत्म: रामेश्वरम को मिला भविष्य का ब्रिज – देखिए पंबन का नया रूप!

Dsunil

publish on: 6 April 2025

🚄 भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट सी-ब्रिज: पीएम मोदी ने किया नए Pamban Bridge का भव्य उद्घाटन

दिनांक: 6 अप्रैल 2025
स्थान: रामेश्वरम, तमिलनाडु

🛠️ 110 साल बाद तकनीक का चमत्कार: Pamban Bridge का नया अवतार

1914 में बने ब्रिटिश काल के पंबन ब्रिज ने दशकों तक रामेश्वरम को भारत की मुख्य भूमि से जोड़े रखा। लेकिन अब, एक नए युग की शुरुआत हो चुकी है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज भारत के पहले वर्टिकल लिफ्ट सी-ब्रिज का उद्घाटन किया, जिसे “नया Pamban Bridge” कहा जा रहा है।

🔍 नया Pamban Bridge क्यों है खास? (Top Features)

विशेषता	विवरण
🔸 लंबाई	2.08 किलोमीटर
🔸 तकनीक	वर्टिकल लिफ्ट – 72.5 मीटर स्पैन
🔸 ऊँचाई उठान क्षमता	17 मीटर – जहाजों के लिए रास्ता
🔸 कुल स्पैन	99
🔸 लागत	₹550 करोड़
🔸 निर्माण संस्था	रेल विकास निगम लिमिटेड (RVNL)

🚂 यात्रा अब और आसान: नई ट्रेन सेवा की भी हुई शुरुआत

पीएम मोदी ने उद्घाटन समारोह में रामेश्वरम से चेन्नई (तांबरम) के लिए नई एक्सप्रेस ट्रेन को हरी झंडी भी दिखाई। यह ट्रेन नया Pamban Bridge पार करते हुए तीर्थयात्रियों और पर्यटकों को अब अधिक तेज़ और सुरक्षित सफर का अनुभव देगी।

🌉 यह ब्रिज केवल पुल नहीं, भावना है

नया Pamban Bridge न केवल एक इंजीनियरिंग अजूबा है, बल्कि यह भारत की आध्यात्मिक और सांस्कृतिक यात्रा को और मजबूत करता है। रामेश्वरम, जो चार धामों में से एक है, अब और अधिक सुगमता से पहुंचा जा सकेगा।

🔧 पुराने ब्रिज का क्या हुआ?

पुराना Pamban Bridge, जो 1914 में बना था, को अब संरक्षित किया जा रहा है। यह पुल भारतीय रेलवे की विरासत का हिस्सा रहेगा, लेकिन अब रेल यातायात पूरी तरह नए पुल से संचालित होगा।

📈 इसका आर्थिक और पर्यटन पर प्रभाव

🎯 स्थानीय व्यापार में बढ़ोतरी
🎯 धार्मिक पर्यटन को प्रोत्साहन
🎯 तमिलनाडु की कनेक्टिविटी में क्रांतिकारी सुधार

🧠 क्या आप जानते हैं? (Fun Fact Section)

नया Pamban Bridge का वर्टिकल लिफ्ट मैकेनिज्म ऐसा है कि वो जहाजों के आने पर पुल को ऊपर उठा सकता है, ठीक वैसे ही जैसे अमेरिका के कुछ प्रमुख ब्रिजेस करते हैं!

📸 सोशल मीडिया पर हो रहा ट्रेंड

“#PambanBridge2025” और “#ModiInRameswaram” जैसे हैशटैग्स ट्विटर और इंस्टाग्राम पर ट्रेंड कर रहे हैं। लोग ब्रिज की खूबसूरती और ऐतिहासिकता की जमकर तारीफ कर रहे हैं।

📹 वीडियो देखने के लिए:

👇 यहां क्लिक करें: प्रधानमंत्री मोदी द्वारा उद्घाटन का वीडियो

🏗️ पुराना पंबन ब्रिज का इतिहास: समुद्र के ऊपर बसा भारत का सबसे पुराना रेलवे पुल

🔹 1. शुरुआत कब हुई?

पंबन ब्रिज का निर्माण ब्रिटिश शासन के दौरान 1911 में शुरू हुआ था।
यह ब्रिज 1914 में पूरा हुआ और 24 फरवरी 1914 को रेल सेवा के लिए खोला गया।
इसका मुख्य उद्देश्य था – रामेश्वरम द्वीप को भारत की मुख्य भूमि से जोड़ना।

🔹 2. क्यों बनाया गया था पंबन ब्रिज?

रामेश्वरम एक प्रसिद्ध हिंदू तीर्थस्थल है, और यहाँ तक रेल पहुँचाना आवश्यक हो गया था।
इसके अलावा व्यापारिक दृष्टिकोण से भी दक्षिण भारत के बंदरगाह क्षेत्रों को जोड़ने के लिए यह ज़रूरी था।

🔹 3. इंजीनियरिंग चमत्कार था ये ब्रिज

यह भारत का पहला समुद्री ब्रिज था।
ब्रिज की कुल लंबाई 2.065 किलोमीटर थी।
इसमें एक खास प्रकार का Scherzer रोलिंग लिफ्ट स्पैन था, जो बीच में खुलता था ताकि जहाज़ ब्रिज के नीचे से गुजर सकें।

🔹 4. प्राकृतिक आपदाओं से जूझता रहा है ये पुल

1964 में रामेश्वरम चक्रवात में यह पुल बुरी तरह क्षतिग्रस्त हुआ।
उसके बाद इसकी मरम्मत और सुदृढ़ीकरण किया गया।
समुद्र की तेज लहरों, हवा और जंग से लड़ते हुए यह पुल 110 साल तक सेवाएं देता रहा।

🔹 5. “पंबन ब्रिज” नाम क्यों पड़ा?

यह ब्रिज पंबन द्वीप से होकर गुजरता है, इसलिए इसका नाम पंबन ब्रिज रखा गया।

🔹 6. धार्मिक महत्व से जुड़ाव

यह ब्रिज रामेश्वरम मंदिर जाने वाले लाखों श्रद्धालुओं के लिए जीवन रेखा रहा है।
इसे रामसेतु के करीब होने के कारण आध्यात्मिक दृष्टि से भी महत्वपूर्ण माना जाता है।

🔹 7. पुराने पुल को अब क्या किया जाएगा?

नए पंबन ब्रिज के उद्घाटन के बाद पुराना ब्रिज हेरिटेज स्ट्रक्चर के रूप में सुरक्षित रखा जाएगा।
यह भविष्य में एक टूरिस्ट अट्रैक्शन के रूप में विकसित किया जा सकता है।

🆚 पुराना और नया पंबन ब्रिज: क्या है 10 बड़े अंतर?

बिंदु	पुराना पंबन ब्रिज (1914)	नया पंबन ब्रिज (2025)
1. निर्माण वर्ष	1914	2025
2. तकनीक	Scherzer रोलिंग लिफ्ट स्पैन	वर्टिकल लिफ्ट स्पैन (ऊपर उठने वाला हिस्सा)
3. लंबाई	2.065 किमी	2.08 किमी
4. ब्रिज टाइप	मैनुअल ऑपरेटेड स्टील ब्रिज	ऑटोमैटिक हाई-टेक सी ब्रिज
5. स्पैन सिस्टम	146 स्पैन	99 स्पैन
6. लिफ्ट क्षमता	सीमित, मैनुअली उठाना पड़ता था	17 मीटर ऊँचा उठ सकता है – पूरी तरह ऑटोमैटिक
7. ट्रेन स्पीड क्षमता	कम गति (10-15 किमी/घंटा)	उच्च गति (40 किमी/घंटा तक)
8. सिंगल ट्रैक	सिर्फ एक ट्रैक (Single Line)	डबल लाइन सपोर्टेबल स्ट्रक्चर (भविष्य के लिए तैयार)
9. सामग्री	पुरानी स्टील संरचना, मौसम से जल्दी खराब	आधुनिक एंटी-कोरोजन मटेरियल, समुद्री हवाओं से सुरक्षित
10. आधुनिकता	पुरानी इंजीनियरिंग का प्रतीक	भारत की आधुनिक रेलवे इंजीनियरिंग का आइकन

🏗️ सारांश में अंतर:

पुराना पंबन ब्रिज एक ऐतिहासिक और इंजीनियरिंग चमत्कार था, लेकिन अब बूढ़ा हो चुका था।
नया पंबन ब्रिज पूरी तरह से आधुनिक तकनीक, स्वचालित संचालन और भविष्य की ट्रेन सेवाओं को ध्यान में रखकर बनाया गया है।

💡 Bonus Fact:

नया पंबन ब्रिज भारत का पहला वर्टिकल लिफ्ट ब्रिज है, जो समुद्र के ऊपर रेल को इस तरह से चलाता है कि बड़े जहाजों को बिना रुकावट के रास्ता मिल सके।

🔗 निष्कर्ष

नया पंबन ब्रिज सिर्फ एक पुल नहीं, यह भारत के आत्मनिर्भर और आधुनिक इंफ्रास्ट्रक्चर का प्रतीक है। यह ब्रिज भारत की समुद्री इंजीनियरिंग में एक ऐतिहासिक उपलब्धि है, जो आने वाली पीढ़ियों के लिए प्रेरणा बनेगा।

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✍️ लेखक: Dsunil | 📍 वेबसाइट: dnewson.com

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